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車載式升降平臺機構可以根據具體的使用情況和液壓缸布置方式，這樣方式是可以解決對傳統的升降平臺布置方式存在的液壓缸以及活塞的推力下，平臺起升速度不平穩的問題，這樣的方式也是力求尋找出一種可以滿足結構設計的條件，可以減小液壓卸活塞推力，使得車載式升降平臺升降速度穩定的液壓缸布置的方式。
首先利用理論力學對液壓缸驅動的雙梁鉸接式升降臺運動學和動力學的計算得出液壓缸鉸接位置與升降臺活塞推力及起升速度的關系式，并根據升降臺在升降過程中活塞推力、升降速度的變化規律，分析影響升降臺活塞推力、升降速度的優化參數。
其次，通過機械優化設計的相關理論，確定此機械優化設計屬于多目標二元約束優化設計。通過比較，分別選取相應的優化方法，并根據各自流程圖編寫優化程序。分別得出在選定液壓缸的情況下，活塞推力較小、升降速度穩定以及同時滿足活塞推力較小和升降速度穩定三種不同條件下的液壓缸鉸接位置。
然后，針對整體設備的優化結果，解決升降臺升降高度不足的問題，確定整個液壓缸驅動的剪叉升降臺的液壓缸布置方案。
根據車載式升降平臺廠家多年的生產經驗對升降設備進行運動學，動力學分析機械的優化設計，為了進一步的減小液壓缸驅動的機構活塞推力，提高升降臺速度的穩定性提供了林論依據以及可行的優化設計的方法，使得客戶得到的產品也可以較大化的使用，并且呢結構穩定，故障率也低。
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